표준 로터리 오일 씰(TC/TB/SC/SB)

🛡️ 더 더블-립 스탠다드(TC/TB)

TC 및 TB 프로파일은 열악한 환경에 맞게 설계되었습니다. 특징1차 스프링-장착형 밀봉 립그리고 추가보조 먼지 입술, 이러한 씰은 이중-차단 시스템 역할을 합니다. 이는 외부 도로 오물이나 산업 먼지를 기본 밀봉 지점에서 물리적으로 긁어내야 하는 자동차 엔진 및 기어박스에 대한 절대적인 표준입니다.{2}}

⚙️ 하우징 인터페이스(TC 대 TB)

TC(고무커버)알루미늄 또는 플라스틱 하우징에 이상적이며 보어 손상을 방지하는 부드러운 억지 끼워 맞춤을 제공합니다.TB(금속 케이스)노출된 헤비{0}}게이지 강철 쉘이 특징으로 높은 진동 안정성이 필수인 주철 하우징에 압입하여-장착할 때 엄청난 구조적 강성을 제공합니다.-

🚀 높은-볼륨 효율성(SC / SB)

깨끗한 내부 환경이나 특수 그리스-보유 용도의 경우 단일-립 SC 및 SB 프로파일이 간소화되고 마찰이 낮은 솔루션을 제공합니다.{2}} 이는 2차 먼지 보호가 필요하지 않은 경량-기기 및 내부 펌프 메커니즘에 흔히 사용되므로 보다 컴팩트하고 비용 효율적인 씰 설계가 가능합니다.-

🚗 자동차 파워트레인

엄격한 애프터마켓 자동차 준비 공차를 준수하여 엔진 크랭크샤프트, 캠샤프트 및 차동 출력용 대용량-NBR 및 FKM TC-유형 씰을 생산합니다.

⚡ 전기 모터 및 펌프

가전제품과 산업용 HVAC 펌프의 마찰과 열 축적을 최소화하기 위해 미세 연마된 립이 있는 정밀 SC 및 TC 씰을 공급합니다.{0}}

🚜 농업 유지 관리

트랙터 및 콤바인 수확기를 위한 견고한 TB{0}} 유형 씰을 제공하여 잔혹한 먼지와 토양 마모에도 불구하고 1차 오일을 유지합니다.

★┊ 표준 치수에 대한 툴링 비용 없음

대부분의 B2B 구매자에게는 "새 툴링 비용"이 주요 병목 현상입니다. 우리는 글로벌 표준 시리즈에 중점을 두고 있기 때문에 TC/TB 프로파일의 미터법 및 영국식 치수의 거의 95%를 NRE 비용 없이 즉시 생산 시작하여 사용할 수 있습니다.

• 자동차 가터 스프링 정밀:모든 씰에는 고품질 탄소강 또는 스테인리스강 가터 스프링이 포함되어 있어 열 순환 중에도 씰링 립이 샤프트에 일정하고 균일한 '압착'을 유지합니다.
• 5-게이트 자동차 품질 표준:세탁기이든 고급 기어박스이든 관계없이 모든 씰은 100% 자동 광학 검사(AOI)를 통과하여 립 형상에 결함이 없는- 것을 보장합니다.

❓ B2B 주문 시 TC 프로필과 TB 프로필의 차이점은 무엇인가요?

내부 립 형상은 동일합니다. 그러나최우수 사용자 프로필고무로 완전히 둘러싸여 있어 연질 알루미늄 하우징을 손상시키지 않고 쉽게 설치할 수 있습니다. 그만큼결핵 프로필노출된 금속 쉘이 있어 주철 또는 강철 하우징에 훨씬 더 강한 마찰력-을 제공하여 열팽창 시 씰이 뒤로 물러나는 것을 방지합니다.

❓ 표준 NBR 대신 FKM(Viton®)을 언제 지정해야 합니까?

최대 100도까지의 온도와 일반 유압 오일에는 표준 NBR을 사용하십시오. 응용 분야에 120도 이상의 마찰열을 발생시키는 고속 샤프트가 포함되거나 공격적인 합성 기어 오일이 포함된 경우 씰 립이 부서지거나 파손되는 것을 방지하기 위해 FKM/Viton을 반드시 지정해야 합니다.